Hộp số Hybrid P810 Toyota Alphard 2023

Hộp số P810 là loại e-CVT (Electronic Continuously Variable Transmission) thuộc hệ thống hybrid THS II + E-Four AWD. Là hộp số điện tử không sử dụng bộ bánh răng truyền động thông thường hay dây đai, mà thay vào đó dùng bộ chia công suất (power split device) kết hợp với mô-tơ điện MG1, MG2 và MGR.

Thông số hộp số hybrid P810 dòng Toyota Alphard 2023

Hạng mục	Thông số
Loại hộp số	P810 – e-CVT tích hợp hybrid E-Four
Ứng dụng	Toyota Alphard / Vellfire Hybrid (2023–nay)
Động cơ kết hợp	A25A-FXS (2.5L chu trình Atkinson)
MG1 (mô-tơ phát điện)	Dùng để khởi động động cơ và tạo điện sạc
MG2 (mô-tơ kéo cầu trước)	134 kW, 270 Nm
MGR (mô-tơ kéo cầu sau)	40 kW, 121 Nm
Điện áp hệ thống	DC 650 V
Ắc quy HV	Nickel-Metal Hydride (NiMH), 259.2 V, 216 cell (24 ngăn x 9 modules)
Loại truyền động	Hybrid AWD (E-Four: cầu sau dẫn động độc lập bằng mô-tơ)
Làm mát hộp số	Làm mát bằng không khí (air-cooled oil cooler)

Hộp số P810 Toyota Alphard 2023 (Ảnh: www.toyota-club.net)

Những hạng mục cải tiến và so sánh với mã tiền nhiệm (P610 / PB10)

Hạng mục	Thế hệ trước (P610 / PB10)	P810 – Alphard 2023	Ưu điểm
Loại dẫn động	FWD (cầu trước)	E-Four (AWD điện)	Khả năng bám đường vượt trội, phân bổ lực cầu sau độc lập
Điện áp hệ thống	600 V	650 V	Tăng hiệu suất truyền động và tái sinh điện
Ắc quy HV	Li-ion / NiMH nhỏ hơn	NiMH 216 cell (259.2V)	Dung lượng lớn hơn, hỗ trợ AWD và phanh tái sinh cầu sau
Làm mát dầu hộp số	Không khí hoặc làm mát cưỡng bức	Air-cooled oil cooler riêng	Giảm nhiệt độ hệ thống trong điều kiện tải nặng (dốc, chở tải)
Điều khiển MG1/MG2	Phân công độc lập	Tối ưu hóa năng lượng theo trạng thái lái (eco/power/EV)	Cải thiện mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu

Mã lỗi phổ biến thường gặp với hộp số hybrid P810 dòng Toyota Alphard 2023

Mã lỗi	Ý nghĩa	Nguyên nhân	Hậu quả	Hướng dẫn khắc phục
P0A2B	Cảm biến nhiệt độ MG2 bất thường	Hỏng cảm biến nhiệt độ mô-tơ MG2 hoặc dây dẫn	Giảm hiệu suất hoặc ngắt hoạt động của MG2	– Kiểm tra và thay thế cảm biến nhiệt độ MG2 – Kiểm tra dây dẫn và kết nối đến cảm biến
P0A90	Hiệu suất động cơ điện MG2 không đạt yêu cầu	Hỏng mô-tơ MG2, bộ truyền động hoặc cảm biến liên quan	Giảm công suất truyền động, xe hoạt động không ổn định	– Kiểm tra mô-tơ MG2 và các cảm biến liên quan – Thay thế bộ phận hỏng nếu cần thiết
P0A92	Hiệu suất máy phát điện MG1 không đạt yêu cầu	Hỏng mô-tơ MG1, bộ truyền động hoặc cảm biến liên quan	Giảm hiệu suất sạc pin, ảnh hưởng đến hệ thống hybrid	– Kiểm tra mô-tơ MG1 và các cảm biến liên quan – Thay thế bộ phận hỏng nếu cần thiết
P0A78	Sự cố hiệu suất bộ biến tần MG2	Hỏng bộ biến tần, mạch điện hoặc cảm biến liên quan	Ngắt hoạt động của MG2, xe chuyển sang chế độ an toàn	– Kiểm tra bộ biến tần và các mạch điện liên quan – Thay thế bộ phận hỏng nếu cần thiết
U0129	Mất liên lạc với mô-đun điều khiển phanh	Lỗi kết nối CAN giữa ECU phanh và ECU hybrid	Hệ thống phanh tái sinh không hoạt động, giảm hiệu suất phanh	– Kiểm tra kết nối CAN giữa các mô-đun – Sửa chữa hoặc thay thế dây dẫn bị hỏng

Thông số kỹ thuật lấy từ tài liệu chuẩn Toyota và được kiểm nghiệm tại Garage Thảo Nguyên Hybrid.

Ngoài ra Thảo Nguyên Hybrid tự hào là xưởng dịch vụ chuyên sâu trong lĩnh vực bảo dưỡng – sửa chữa ô tô, đặc biệt tập trung vào các dòng xe sử dụng hệ truyền động hybrid. Chúng tôi cung cấp giải pháp toàn diện, đáp ứng các nhu cầu kỹ thuật, thẩm mỹ và thủ tục pháp lý cho chủ xe. Cần liên hệ thêm về tài liệu: 096 118 4817 (Ngô Phúc Thọ)