Description
Thông số kỹ thuật pin Hybrid Lexus LS600H 2008-2012 mã g9510-50011 (Số liệu đều được đo và kiểm chứng thực tế tại Garage Thảo Nguyên Hybrid)
Garage Thảo Nguyên Hybrid cung cấp dịch vụ thay pin lexus Hybrid chính hãng, bảo hành 24 tháng. Dòng pin Hybrid Lexus LS600H 2008-2012 mã g9510-50011, giá tốt – lắp đặt toàn quốc.
| Hạng mục | Pin Hybrid Lexus LS600H 2008-2012 mã g9510-50011 |
|---|---|
| Mã sản phẩm | G9510-50011 hoặc G951050011 |
| Dòng xe sử dụng | Lexus LS600h |
| Đời xe áp dụng | 2008–2012 (tùy thị trường) |
| Loại pin | Nickel Metal Hydride (NiMH) |
| Điện áp danh định | 288 V |
| Số lượng module | 40 module |
| Điện áp mỗi module | 7.2 V |
| Tổng số cell | 240 cell |
| Dung lượng | 6.5 Ah (theo chuẩn pin NiMH Toyota) |
| Công suất ước tính | ~1.8 kWh |
| Trọng lượng ước tính | ~65–70 kg |
| Kích thước (ước tính) | Dài ~1000 mm, Rộng ~350 mm, Cao ~200 mm |
| Vị trí lắp đặt | Sau ghế hành khách, gần khoang hành lý |
| Xuất xứ | Nhật Bản (Panasonic EV Energy/Toyota) |
| Mã tiền nhiệm | G9510-50010 |
| Mã thay thế mới hơn | G9510-50012 |
| Thời gian sử dụng | 10 năm hoặc 160.000–200.000 km (tuổi thọ thiết kế) |
| Chế độ bảo hành tại Garage Thảo Nguyên Hybrid | 2 năm hoặc 20.000km |
Cải tiến công nghệ nổi bật của G9510-50011
| Hạng mục | Cải tiến kỹ thuật |
|---|---|
| Cấu trúc module | Tối ưu dòng điện, giảm điện trở nội bộ, cải thiện hiệu suất nạp/xả |
| Vật liệu điện cực | Điện cực dương phủ hợp kim Niken mới, giúp giảm sinh nhiệt và tăng tuổi thọ |
| Khối lượng | Giảm ~3–5% nhờ tối ưu hóa vỏ nhôm và bố trí cell |
| Hệ thống làm mát | Dòng khí đi qua khe module hiệu quả hơn, giảm điểm nóng |
| Cảm biến nhiệt | Bố trí gần vùng nhiệt lớn nhất, phản ứng nhanh hơn khi pin nóng |
| Thuật toán SOC | ECU pin tự cân bằng SOC trong cả khi vận hành, không chỉ khi nghỉ |
Ưu điểm nổi bật của G9510-50011
| Ưu điểm | Mô tả kỹ thuật |
|---|---|
| Tối ưu chu trình sạc/xả | Duy trì dòng ổn định trong dải SOC 40–80%, giảm quá nhiệt |
| Tuổi thọ cao | Vận hành bền bỉ đến 200.000 km, cao hơn phiên bản trước ~25% |
| Độ chênh điện áp thấp | Hạn chế lỗi mất cân bằng module (P0A80) |
| Tương thích cao | Thay thế được cho G9510-50010 sau khi cập nhật ECU |
| Làm mát hiệu quả | Quạt và luồng khí được bố trí khoa học, tăng hiệu suất |
Nhược điểm của G9510-50011
| Nhược điểm | Phân tích kỹ thuật |
|---|---|
| Chi phí thay thế cao | Giá cao hơn >30% so với pin tiền nhiệm do vật liệu cao cấp hơn |
| Khó sửa chữa riêng lẻ | Module tán kín, khó tháo thay từng đơn vị mà không gây hỏng |
| Phụ thuộc ECU pin | Thay module không đồng bộ dễ phát sinh lỗi (P0A80, P3000) |
| Cần công cụ chuyên dụng | Phải có GTS, máy đo nội trở để kiểm tra đúng kỹ thuật |
Những mã lỗi phổ biến thường gặp của pin Hybrid Lexus LS600H 2008-2012 mã g9510-50011
| Mã lỗi | Giải thích | Nguyên nhân & Hệ quả | Giải pháp khắc phục |
|---|---|---|---|
| P0A80 | Replace Hybrid Battery Pack – Hỏng 1 hoặc nhiều module | Nguyên nhân: Điện áp giữa các module lệch lớn (thường >0.3V) Hệ quả: Xe không kích hoạt được READY, báo cảnh báo HV SYSTEM |
Lưu ý khi tháo lắp: – Ngắt khóa điện, tháo cực âm ắc quy phụ – Tháo service plug, đợi 10 phút cho tụ xả – Đo nội trở và điện áp từng modulePhương án xử lý: – Thay module lỗi bằng module tương đương (cùng nội trở và dung lượng) – Nếu nhiều module lệch >0.2V thì thay toàn bộTài liệu tham khảo: Lexus LS600h Battery Service Manual Toyota Hybrid Battery Handling – NHTSA |
| P3000 | HV Battery Control System Malfunction | Nguyên nhân: ECU pin phát hiện lỗi mạch cảm biến hoặc chênh lệch nhiệt độ/điện áp quá mức Hệ quả: Xe chuyển sang chế độ “limp mode”, giới hạn công suất |
Lưu ý khi tháo lắp: – Luôn sử dụng găng tay cách điện – Kiểm tra kỹ các cảm biến nhiệt độ và dây tín hiệuPhương án xử lý: – Vệ sinh các giắc ECU và pin – Kiểm tra trở kháng cảm biến nhiệt – Thay cụm ECU hoặc bộ dây cảm biến nếu cầnTài liệu tham khảo: Hybrid Battery Diagnostic Guide – HAC |
| P0AFA | Hybrid Battery Voltage Sense “A” Circuit | Nguyên nhân: Lỗi cảm biến đo điện áp hoặc đường dây tín hiệu bị hở Hệ quả: ECU không thể đọc được điện áp, hệ thống ngắt hoạt động HV |
Lưu ý khi tháo lắp: – Không được kéo dây cảm biến sai vị trí – Không dùng điện kế thông thường đo trực tiếp vào ECUPhương án xử lý: – Thay cảm biến điện áp lỗi – Kiểm tra lại đường tín hiệu từ module về ECUTài liệu tham khảo: Toyota TIS (Tech Info System) – yêu cầu truy cập dịch vụ EV Specifications – LS600h Battery |
